Gdzie polskie firmy najczęściej eksportują towary? Analiza kierunków transportu i spedycji w Europie

Jednym z głównych filarów polskiej gospodarki od lat jest eksport. To właśnie ta dziedzina transportu napędza rozwój wielu przedsiębiorstw, a także daje miejsce pracy dla mnóstwa osób oraz pozwala budować stabilną pozycję naszego kraju na rynkach europejskich. Za sukcesem polskiego eksportu w ogromnej mierze stoi branża transportowa łącząca producentów z rynkami zbytu w całej Europie, a także poza jej obszarem. Nie bez powodu też mawia się, że Polska stanowi logistyczne serce UE. Sprawdź, dokąd polskie firmy najczęściej eksportują swoje towary i jakie branże dominują w tym procesie.

Polska jako centrum transportu drogowego w Europie

Polska m.in. dzięki swojemu położeniu geograficznemu od wielu lat utrzymuje pozycję lidera w transporcie drogowym w Europie. Zgodnie z danymi Eurostatu polscy przewoźnicy realizują ponad 20% przewozów towarowych, które zlecane są w całej Unii Europejskiej. Jest to bardzo duży udział, który wskazuje jasno, jak silna jest pozycja naszego kraju w branży TSL. Dotyczy to nie tylko ilości zrealizowanych usług, ale też elastyczności operacyjnej i jakości wykonywanych przewozów.

Na taką sytuację Polski wpływa wiele czynników. Jest to przede wszystkim strategiczne położenie pomiędzy Zachodem a Wschodem, a także rozbudowana sieci dróg ekspresowych oraz autostrad. Na wyjątkowe miejsce Polski na mapie transportowej Europy wpływa również rosnąca liczba nowoczesnych i doskonale prosperujących firm spedycyjnych, takich jak iCaro Logistics. Tym, co wyróżnia tego typu podmioty, jest zdolność łączenia polskiej solidności, realizowanych usług z wysokimi standardami obsługi w Europie i kompleksowym podejściem do powierzonych zleceń. Dlatego też z usług transportowych polskich firm spedycyjnych korzystają nie tylko polscy przedsiębiorcy, ale często też kontrahenci z zagranicy.

Eksport do Polski - procentowy udział

Zgodnie z danymi, które udostępnia Główny Urząd Statystyczny, Niemcy niezmiennie utrzymują się w czołówce jako partner handlowy Polski. Relacje te stanowią 28-30% naszego eksportu i około 21% importu. Jest to niekwestionowany numer jeden zarówno dla eksporterów i przedsiębiorców, jak i firm transportowych.

Trzeba jednak zwrócić uwagę na fakt, że odnotowujemy prężny wzrost liczby transportów do Francji, krajów Beneluksu czy Czech. To sygnał, że rola polskich firm w Europejskiej logistyce wzrasta.

Patrząc na dane odnośnie do transportu prezentowane przez GUS i Eurostat, aż 75% eksportu odbywa się właśnie do krajów Unii Europejskiej. To natomiast oznacza, że Europa Zachodnia to najważniejszy obszar działalności dla polskich firm transportowych i przewoźników.

Relacje transportowe Niemcy-Polska - dlaczego występuje tu tak intensywna wymiana?

Jedną z odpowiedzi na powyższe pytanie, są niewątpliwie uwarunkowania geograficzne. Niemcy to kraj, który jest sąsiadem Polski, a jednocześnie to także największa gospodarka europejska i jeden z najpotężniejszych importerów na całym świecie. W Niemczech znajduje się również doskonała sieć autostrad, a także rozwinięta infrastruktura magazynowa. Kraj ten znajduje się także w centrum kontynentu europejskiego. Takie położenie powoduje, że to właśnie na terenie Niemiec znajduje się najważniejszy węzeł transportowy, który łączy Europę Środkową i Zachodnią oraz Skandynawię.

Z punktu widzenia transportu, logistyki i spedycji przewozy realizowane pomiędzy Niemcami a Polską są najbardziej efektywne pod względem kosztowym i czasowym. Dobrym przykład stanowią tu trasy wiodące z południowej Polski na tereny Bawarii czy też województw zachodnich, takich jak Nadrenia. Można wykonać je w trybie just-in-time, co jest bardzo istotne np. dla branży automotive, spożywczej czy przemysłu.

Dokąd najczęściej eksportowane są towary z Polski?

Po analizie danych branżowych dostępnych w różnego rodzaju instytucjach można wskazać najważniejsze kierunki eksportowe dla polskich usługodawców w tym zakresie. Są to takie kraje jak:

• Niemcy ok. 28% - zdecydowany lider w usługach eksportowych. W tych relacjach dominują głównie towary przemysłowe, artykuły spożywcze, meble, komponenty motoryzacyjne i sprzęt AGD,
• Czechy ok. 6% - w przypadku tego kraju mamy do czynienia z dynamicznie rosnącym rynkiem i coraz większym zapotrzebowaniem na usługi transportowe z Polski, co widać szczególnie w FMCG oraz logistyce budowlanej,
• Francja ok. 5% - w zakresie transportu wyraźnie można dostrzec duże zapotrzebowanie na artykuły spożywcze, a także tekstylia oraz wyroby przemysłowe,
• Belgia i Niderlandy ok. 4-5% - to na terenie tych krajów znajdują się centra dystrybucyjne dla niemal całej Europy Zachodniej. Do tych obiektów też realizowane są usługi transportowe z Polski,
• Dania, Szwecja, Norwegia - w przypadku eksportu do krajów skandynawskich można dostrzec coraz większe zapotrzebowanie i zainteresowanie m.in. dzięki nowym połączeniom promowym, a także rozwojowi transportu chłodniczego.

Z powyższych danych wynika, że polskie firmy specjalizujące się w realizowaniu usług transportowych utrzymują dość silną pozycję w regionie, ale także coraz częściej rozszerzają działalność na wymagające rynki logistyczne zarówno Europy Zachodniej, jak i rejonów północnych.

Co eksportujemy z Polski najczęściej?

W zakresie tego, co eksportujemy z Polski, można mówić o pewnej stabilności już od wielu lat. Zgodnie z danymi Krajowej Izby Gospodarczej, jak i GUS-u największy udział w eksporcie z Polski mają:

• urządzenia, maszyny i sprzęt transportowy - powyżej 40% całego eksportu,
• gotowe wyroby przemysłowe (np. AGD, meble) - ok. 17%,
• produkty rolne i spożywcze - ok. 13%,
• tworzywa sztuczne i chemia - ok. 10%.

Tego typu towary wymagają, aby firmy transportowe realizujące usługi eksportowe dysponowały zróżnicowaną i odpowiednio dostosowaną do przewozów flotą. Potrzebne są zatem chłodnie, a także zestawy z windą oraz plandeki czy kontenery specjalistyczne.

Eksport a kierunki wschodnie - wyzwania i rosnący potencjał

Choć w eksporcie zdecydowanie dominują rynki zachodnie, szczególną uwagę należy zwrócić obecnie na transport w kierunku wschodnim, który nadal pozostaje ważny w strategii dla wielu firm logistycznych. Choć sytuacja geopolityczna jest obecnie dość napięta i nieprzewidywalna kraje, takie jak Łotwa, Litwa czy Rumunia, odgrywają istotną rolę w przewozie różnego typu towarów.

Warto zwrócić uwagę także na Ukrainę, która po otwarciu korytarzy logistycznych i humanitarnych stała się jednym z głównych odbiorców we współpracy transportowej z Polską. Dotyczy to szczególnie dostaw pomocowych, a także materiałów przemysłowych. To również szansa dla firm transportowych, a także konieczność zachowania elastyczności zarówno w zakresie planowania tras, jak i dostosowania do zmieniających się dynamicznie przepisów celnych.

Źródła:

• https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Road_freight_transport_by_journey_characteristics,
• https://www.trade.gov.pl/aktualnosci/gus-obroty-handlu-zagranicznego-styczen-grudzien-2024,
• https://stat.gov.pl/obszary-tematyczne/roczniki-statystyczne/roczniki-statystyczne/rocznik-statystyczny-handlu-zagranicznego-2024,9,18.html.